12月1日，中共、務院印發(fā)《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，規(guī)劃范圍包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省域(面積35.8萬平方公里)。

據(jù)砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，泛長三角區(qū)域三省一市砂石骨料需求量近37億噸，約占近五分之一!《綱要》提出要提升基礎設施互聯(lián)互通水平，軌道交通、公路、機場、水運建設將持續(xù)為該地區(qū)砂石需求提供彈藥，長三角作為我砂石需求之一的地位將更加鞏固。

范圍涵蓋三省一市 從27城輻射長三角

以上海市，江蘇省南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、鎮(zhèn)江、鹽城、泰州，浙江省杭州、寧波、溫州、湖州、嘉興、紹興、金華、舟山、臺州，安徽省合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、滁州、池州、宣城27個城市為區(qū)(面積22.5萬平方公里)，輻射帶動長三角地區(qū)高質量發(fā)展。

發(fā)展目標

到2025年，長三角一體化發(fā)展取得實質性進展。跨界區(qū)域、城市鄉(xiāng)村等區(qū)域板塊一體化發(fā)展達到較高水平，在科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)、基礎設施、生態(tài)環(huán)境、公共服務等域基本實現(xiàn)一體化發(fā)展，面建立一體化發(fā)展的體制機制。

基礎設施互聯(lián)互通基本實現(xiàn)。軌道上的長三角基本建成，省際公路通達能力進一步提升，級機場群體系基本形成，港口群聯(lián)動協(xié)作成效顯著。能源安供應和互濟互保能力提高，信息設施布局成網(wǎng)，安可控的水網(wǎng)工程體系基本建成，重要江河骨干堤防面達標。到2025年，鐵路網(wǎng)密度達到507公里/萬平方公里，高速公路密度達到5公里/百平方公里，5G網(wǎng)絡覆蓋率達到80%。

生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治能力顯著提升�？鐓^(qū)域跨流域生態(tài)網(wǎng)絡基本形成，生態(tài)產(chǎn)品供給能力不斷提升。環(huán)境污染聯(lián)防聯(lián)治機制運行，區(qū)域突出環(huán)境問題得到治理。生態(tài)環(huán)境協(xié)同監(jiān)管體系基本建立，區(qū)域生態(tài)補償機制更加完善，生態(tài)環(huán)境質量總體。到2025年，細顆粒物(PM2.5)平均濃度總體達標，地級及以上城市空氣質量優(yōu)良天數(shù)比率達到80%以上，跨界河流斷面水質達標率達到80%，單位GDP能耗較2017年下降10%。

提升基礎設施互聯(lián)互通水平

共建軌道上的長三角

加快建設集高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通于一體的現(xiàn)代軌道交通運輸體系，構建高品質快速軌道交通網(wǎng)。圍繞打通沿海、沿江和省際通道，加快滬通鐵路一期、商合杭鐵路等在建項目建設，推動北沿江高鐵、沿江高鐵武合寧通道、滬通鐵路二期、滬蘇湖、通蘇嘉甬、杭臨績、滬乍杭、合新、鎮(zhèn)宣、寧宣黃、寧揚寧馬等規(guī)劃項目開工建設，推進沿淮、黃山-金華、溫武吉鐵路、安康(襄陽)-合肥、滬甬、甬臺溫福、寧杭二通道的規(guī)劃對接和前期工作，積審慎開展滬杭等磁懸浮項目規(guī)劃研究。以都市圈同城化通勤為目標，加快推進城際鐵路網(wǎng)建設，推動市域鐵路向周邊中小城市延伸，在都市圈實現(xiàn)公交化客運服務。支持高鐵快遞、電商快遞班列發(fā)展。

提升省際公路通達能力

加快省際高速公路建設，對高峰時段擁堵嚴重的省道干線公路實施改擴建，形成便捷通達的公路網(wǎng)絡。加快推進寧馬、合寧、京滬等高速公路改擴建，提升主要城市之間的通行效率。完善過江跨海通道布局，規(guī)劃建設常泰、龍?zhí)�、蘇通、崇海等過江通道和東海二橋、滬舟甬等跨海通道。滾動實施打通省際待貫通路段專項行動，取消高速公路省界收費站，提升省際公路通達水平。

合力打造級機場群

編制實施長三角民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，構建分工明確、功能齊、聯(lián)通順暢的機場體系，提高區(qū)域航空際競爭力。鞏固提升上海際航空樞紐地位，增強面向長三角、乃至球的輻射能力。規(guī)劃建設南通新機場，成為上海際航空樞紐的重要組成部分。優(yōu)化提升杭州、南京、合肥區(qū)域航空樞紐功能，增強寧波、溫州等區(qū)域航空服務能力，支持蘇南碩放機場建設區(qū)域性樞紐機場。完善區(qū)域機場協(xié)作機制，提升區(qū)域航空服務品質。加強航空貨運設施建設，加快合肥際航空貨運集散、淮安航空貨運樞紐建設，規(guī)劃建設嘉興航空聯(lián)運。統(tǒng)籌空域資源利用，民航、通用航空融合發(fā)展。深化低空空域管理改革，加快通用航空發(fā)展。

協(xié)同推進港口航道建設

推動港航資源整合，優(yōu)化港口布局，健一體化發(fā)展機制，增強服務的能力，形成合理分工、相互協(xié)作的級港口群。圍繞提升際競爭力，加強滬浙杭州灣港口分工合作，以資本為紐帶深化滬浙洋山開發(fā)合作，做大做強上海際航運集裝箱樞紐港，加快推進寧波舟山港現(xiàn)代化綜合性港口建設。在共同抓好長江大保護的前提下，深化滬蘇長江口港航合作，蘇州(太倉)港建設上海港遠洋集裝箱運輸?shù)奈菇o港，發(fā)展近洋航線集裝箱運輸。加強沿海沿江港口江海聯(lián)運合作與聯(lián)動發(fā)展，鼓勵各港口集團采用交叉持股等方式強化合作，推動長三角港口協(xié)同發(fā)展。加快建設長江南京以下江海聯(lián)運港區(qū)、舟山江海聯(lián)運服務、蕪湖馬鞍山江海聯(lián)運樞紐、連云港亞歐陸海聯(lián)運通道、淮河出海通道，規(guī)劃建設南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口、小洋山北側集裝箱支線碼頭。完善區(qū)域港口集疏運體系，推進港區(qū)進港鐵路規(guī)劃和建設。加強內河高等級航道網(wǎng)建設，推動長江淮河干流、京杭大運河和浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設，提高集裝箱水水中轉比重。