眾所周知，砂石骨料是當(dāng)前用量?jī)H次于水的大自然資源，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人們的日常生活息息相關(guān)。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，球砂石骨料年產(chǎn)量和消費(fèi)量高達(dá)400億噸。其中，中為200億噸，產(chǎn)值達(dá)兩萬(wàn)億元，占據(jù)半壁江山。砂石骨料是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“基礎(chǔ)”支撐。

為加快補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，優(yōu)化完善綜合運(yùn)輸大通道骨架網(wǎng)，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、軌道交通、機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目、港航項(xiàng)目等交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，2019年四季度10月至11月，5900億的重大工程項(xiàng)目發(fā)布。據(jù)了解，每公里高速公路砂石骨料用量為5.4-6萬(wàn)噸，每公里高鐵砂石骨料用量平均7萬(wàn)噸，軌道交通需求更高，10月至11月發(fā)布工程項(xiàng)目至少需要砂石骨料2億噸。

項(xiàng)目“大禮包”

12條公路，項(xiàng)目投資額約1229億;

12條鐵路，項(xiàng)目投資額約3202億;

4條地鐵線，項(xiàng)目投資額約757億;

5項(xiàng)水利工程，項(xiàng)目投資額約203億;

5個(gè)機(jī)場(chǎng)工程，項(xiàng)目投資額約504億;

2個(gè)港航工程，項(xiàng)目投資額約19億。

具體的項(xiàng)目動(dòng)態(tài)及內(nèi)容如下：

一、公路項(xiàng)目

1.1 廣南(那灑)至西疇(興街)高速公路工程

新動(dòng)態(tài)：10月8日，廣南(那灑)至西疇(興街)高速公路工程可行性研究報(bào)告獲云南省發(fā)改委批復(fù)。

項(xiàng)目估算總投資：110.8308億元

路線長(zhǎng)：58.71公里

設(shè)計(jì)速度：80公里/小時(shí)

項(xiàng)目概況：路線起于廣南縣那灑鎮(zhèn)岜皓村，順接廣南至那灑高速公路，經(jīng)下格乍、南屏、蚌峨鄉(xiāng)、上果、西疇縣城、木老、漢秧沖，止于興街，接G5615天保至猴橋高速公路文山至麻栗坡段K59+900處，路線長(zhǎng)58.71公里。項(xiàng)目按四車道高速公路建設(shè)。同步建設(shè)互通立交連接線3處15.967公里，線共設(shè)置特大橋1座、大橋57座、中橋8座;設(shè)置特長(zhǎng)隧道1座、長(zhǎng)隧道3座、中隧道8座、短隧道11座;共設(shè)置互通立交5處。

1.2 丘北至硯山高速公路工程

新動(dòng)態(tài)：10月8日，丘北至硯山高速公路工程可行性研究報(bào)告獲云南省發(fā)改委批復(fù)。

項(xiàng)目估算總投資：105.4964億元

路線長(zhǎng)：63.88公里

設(shè)計(jì)速度：100公里/小時(shí)

項(xiàng)目概況：路線起于丘北縣雙龍營(yíng)鎮(zhèn)東側(cè)壩子村，經(jīng)上清平、碧松就、解放上寨、花桂、維摩鄉(xiāng)、紅舍克，止于硯山城區(qū)北部，接蒙文硯高速止點(diǎn)，與G80廣昆高速公路十字交叉。項(xiàng)目按四車道高速公路建設(shè)，路基寬度26米。同步建設(shè)互通立交連接線6處23.512公里。線共設(shè)置大橋41座、中橋3座。

1.3 十堰至宜昌高速公路宜昌段

新動(dòng)態(tài)：10月9日至10日，十堰至宜昌高速公路宜昌段線路方案論證會(huì)在宜昌召開(kāi)。

總投資：近500億元

長(zhǎng)：約256公里

項(xiàng)目概況：十宜高速起于十堰市房縣，經(jīng)農(nóng)架林區(qū)、宜昌市興山、秭歸、長(zhǎng)陽(yáng)、五峰，止于五峰漁洋關(guān)鎮(zhèn)附近，接宜來(lái)高速公路。其中宜昌段方案起點(diǎn)位于興山縣古夫鎮(zhèn)觀音河附近，經(jīng)興山、秭歸、長(zhǎng)陽(yáng)、五峰，終點(diǎn)與宜來(lái)高速公路交叉的五峰樞紐互通。

1.4 省道304內(nèi)浚界至楊小屯段改建工程

新動(dòng)態(tài)：10月10日，河南省發(fā)改委批復(fù)了省道304內(nèi)浚界至楊小屯段改建工程可行性研究報(bào)告。

項(xiàng)目估算總投資：14.5775億元

總里程：57.048公里(實(shí)際建設(shè)54.948km)

設(shè)計(jì)行車速度：80公里/小時(shí)(跨京廣鐵路分離式立交等近城區(qū)路段設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí))

項(xiàng)目概況：工程起點(diǎn)位于鶴壁市�？h善堂鎮(zhèn)邢坊村東與安陽(yáng)市內(nèi)黃縣梁莊鎮(zhèn)路段相接處，鶴壁市境內(nèi)54.476公里，安陽(yáng)市境內(nèi)2.572公里。項(xiàng)目線共設(shè)橋梁15座，其中新建特大橋2388米/1座，大橋186米/1座(既有跨南水北調(diào)干渠橋)，中橋400.44米/9座(拆除重建44.44米/1座)，小橋114.12米/4座(完利用21米/1座)，涵洞80道。設(shè)置分離式立交4處(其中新建上跨京廣鐵路分離式立交1012米/1座，完利用下穿范輝高速、京港澳高速和京廣高鐵3處)，平面交叉77處。停車區(qū)2處。

1.5 甬臺(tái)溫高速至沿海高速溫嶺聯(lián)絡(luò)線(甬臺(tái)溫高速公路溫嶺聯(lián)絡(luò)線)

新動(dòng)態(tài)：10月14日，浙江省發(fā)改委發(fā)布了甬臺(tái)溫高速至沿海高速溫嶺聯(lián)絡(luò)線(甬臺(tái)溫高速公路溫嶺聯(lián)絡(luò)線)工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)的函。

工程概算總投資：128.4924億元

路線長(zhǎng)：32.88公里

設(shè)計(jì)速度：100公里/小時(shí)

工程建設(shè)工期：36個(gè)月

工程概況：項(xiàng)目線設(shè)置橋梁29270米/6座、隧道1685米/1座，設(shè)置一般互通式立體交叉3處、樞紐互通式立體交叉2處、預(yù)留互通1處、服務(wù)區(qū)1處(與新河互通合并設(shè)置)、管理分1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、隧道管理站1處、互通收費(fèi)站3處。

1.6 濟(jì)南至青島中線高速公路濰坊至青島段及連接線工程

新動(dòng)態(tài)：10月23日，青島市交通運(yùn)輸局對(duì)濟(jì)南至青島中線高速公路濰坊至青島段及連接線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)次信息公示。

擬建項(xiàng)目投總額：207.44億元

項(xiàng)目線路總里程：130.206公里

設(shè)計(jì)速度：120km/h

建設(shè)工期：36個(gè)月

項(xiàng)目概況：濰坊至青島段對(duì)接濟(jì)南至濰坊高速公路終點(diǎn)，研究起點(diǎn)位于營(yíng)丘樞紐，途經(jīng)濰坊市安丘市、峽山區(qū)、高密市和青島市膠州市四個(gè)市區(qū)縣，止于膠州灣高速，與膠州灣高速設(shè)置Y型樞紐;連接線工程起于青泉官莊村西北側(cè)與濰日高速、濟(jì)南至濰坊中線高速公路對(duì)接形成十字交叉，途經(jīng)濰坊市昌樂(lè)縣、坊子區(qū)、峽山區(qū)和昌邑市四個(gè)市區(qū)縣，終于G20青銀高速并設(shè)置T型樞紐。雙向六車道高速公路，路基寬度34.5m。

1.7 泉南家高速公路永春互通至湯城樞紐段及沙廈家高速公路德化至湯城樞紐段改擴(kuò)建工程

新動(dòng)態(tài)：10月25日，福建省發(fā)改委批復(fù)泉南家高速公路永春互通至湯城樞紐段及沙廈家高速公路德化至湯城樞紐段改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告。

項(xiàng)目估算總投資：40.74億元

建設(shè)工期：36個(gè)月

項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和主要內(nèi)容：

(1)泉南高速永春互通至湯城樞紐段改擴(kuò)建工程

工程起自永春互通，經(jīng)磻溪、巖峰、蓬壺、止于湯城樞紐互通，路線長(zhǎng)約21.4公里，其中：永春互通至磻溪樞紐段約3.5公里采用兩側(cè)拼寬成雙向六車道高速公路建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)，路基寬度33米;磻溪樞紐至巖峰樞紐段約7.5公里采用新建雙向四車道高速公路建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米;巖峰樞紐至蓬壺互通北段采用兩側(cè)拼寬成雙向八車道高速公路建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)，路基寬度40.5米;蓬壺互通北至終點(diǎn)段約3公里采用右幅拓寬至四車道高速公路，左幅維持原設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)，路基寬度32.5米。主線在永春、磻溪(樞紐)、石鼓、巖峰(樞紐)、蓬壺(含U型轉(zhuǎn)彎匝道)、湯城(樞紐)6處設(shè)置互通式立交，其中新增石鼓1處互通式立交，改擴(kuò)建其余5處互通式立交。同步建設(shè)石鼓互通連接線，長(zhǎng)約1公里。

(2)沙廈高速德化至湯城樞紐段改擴(kuò)建工程

原高速公路長(zhǎng)約10公里，其中：德化至蘇坑段約4公里完利用;原蘇坑至湯城樞紐長(zhǎng)約6公里雙向四車道作為改擴(kuò)建上行線，新建兩車道作為下行線，新建里程約10.9公里，起自蘇坑鎮(zhèn)，接沙廈高速公路尤溪至湯城樞紐相應(yīng)路段，經(jīng)吾峰，止于蓬壺鎮(zhèn)南側(cè)，接擬改擴(kuò)建的泉南家高速永春至湯城樞紐相應(yīng)路段。新建路段設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)，路基寬度12.75米。

1.8 滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程(機(jī)場(chǎng)軌道快線合建段)

新動(dòng)態(tài)：10月29日，浙江省發(fā)改委批復(fù)了滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程(機(jī)場(chǎng)軌道快線合建段)可行性研究報(bào)告。

項(xiàng)目估算總投資：約58.81億元

項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：項(xiàng)目起點(diǎn)順接滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程(喬司收費(fèi)站至錢(qián)塘江新建大橋段)終點(diǎn)(現(xiàn)狀滬杭甬高速樁號(hào)K27+759.9)，沿現(xiàn)狀滬杭甬高速由西向東，終點(diǎn)位于高新八路附近(現(xiàn)狀滬杭甬高速樁號(hào)K36+014.9)。高架路線長(zhǎng)約8.255公里，采用公軌合建形式。同步建設(shè)高架地面道路8.215公里。線新建互通樞紐1處、預(yù)留互通2處、廢除收費(fèi)站1處，新建杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線車站土建部分2處。高架采用雙向八車道公路兼顧城市道路功能，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，斷面寬34.5米。地面道路采用雙向六車道公路兼顧城市道路功能，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，斷面寬54米。橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。軌道快線技術(shù)采用鋼輪鋼軌制式，直流1500V供電的市域A型車輛，列車高運(yùn)行速度為120公里/小時(shí)。其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)要求。

1.9 G220道萬(wàn)載至袁州段改建工程

新動(dòng)態(tài)：11月4日，江西省發(fā)改委批復(fù)了G220道萬(wàn)載至袁州段改建工程初步設(shè)計(jì)。

工程總概算：52.0174億元

路線長(zhǎng)：30.87公里

設(shè)計(jì)速度：80公里/小時(shí)

建設(shè)規(guī)模：本工程路線起于萬(wàn)載縣馬步鄉(xiāng)布城村(G220樁號(hào)K1665+829)與G320道相交，并順接G220萬(wàn)載繞城公路改建段終點(diǎn)，由北向南經(jīng)馬步鄉(xiāng)文彬屋、禁山背、周家市，袁州區(qū)寨下鎮(zhèn)城塘里、八窯段、新塘、羅家里、柏木鄉(xiāng)吳家里、石下村、干坑、蘆村鎮(zhèn)店仔里、荊橋村、晏布、湖塘庵、塘仔里、渥江鎮(zhèn)新茂前、栗布下、新屋里、何家?guī)X、大沖里、布蘆上、下浦街道浪下，終于楊家坊與老G220道相交(G220樁號(hào)K1697+700)，與錦繡大道相接，路線長(zhǎng)30.87公里。線共設(shè)置大橋6545.5米/17座、中橋294米/3座、小橋60.4米/2座;互通立交3處(其中樞紐互通立交1處)、公路驛站2處。

1.10 道G205線上杭縣背頭嶺至湖洋段公路工程

新動(dòng)態(tài)：11月19日，福建省發(fā)改委批復(fù)了道G205線上杭縣背頭嶺至湖洋段公路工程可行性研究報(bào)告。

總投資估算：約10.67億元

路線長(zhǎng)：約12.2公里

采用設(shè)計(jì)速度：60公里/小時(shí)

項(xiàng)目建設(shè)工期：24個(gè)月

項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和主要內(nèi)容：本項(xiàng)目起于上杭縣背頭嶺，與既有道G205線T型交叉，建富古大橋跨越汀江，途經(jīng)富古、下村、長(zhǎng)亭埔、主線于上杭大道及站前大道處分別設(shè)置下穿通道，建深陂水庫(kù)大橋跨越庫(kù)區(qū)，后上跨永杭高速，經(jīng)文光村，后下穿雙龍鐵路水口特大橋，終于湖洋鎮(zhèn)，與既有道G205線順接。線按公路建設(shè)。

二、鐵路項(xiàng)目

2.1 新建漢巴南鐵路南充至巴中段

新動(dòng)態(tài)：10月9日，四川省發(fā)展改革委對(duì)新建漢巴南鐵路南充至巴中段初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了批復(fù)。10月25日，新建漢巴南鐵路南充至巴中段(恩陽(yáng)至巴中東先期開(kāi)工段)環(huán)評(píng)二次公示。11月19日，通過(guò)環(huán)評(píng)批復(fù)。

總概算：216.21億元

項(xiàng)目正線長(zhǎng)：147.71公里

時(shí)速：250公里/小時(shí)

建設(shè)工期：4.5年

2.2 鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程鄭州段

新動(dòng)態(tài)：10月10日，河南省發(fā)改委正式批復(fù)《鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程鄭州段可行性研究報(bào)告》。

工程投資估算：178.67億元

線路長(zhǎng)：31.27公里

速度目標(biāo)值：120km/h

設(shè)車站：15座

建設(shè)工期：26個(gè)月

2.3 天津至北京大興際機(jī)場(chǎng)鐵路

新動(dòng)態(tài)：10月11日，天津至北京大興際機(jī)場(chǎng)鐵路初步設(shè)計(jì)獲得河北省發(fā)改委和天津市發(fā)改委聯(lián)合批復(fù)。

總概算：85.12億元

新建線路長(zhǎng)度：47.17公里

設(shè)計(jì)時(shí)速：250公里/小時(shí)

建設(shè)工期：3年

2.4 新建南玉鐵路項(xiàng)目

新動(dòng)態(tài)：10月17日，新建南玉鐵路項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)正式獲自治區(qū)交通運(yùn)輸廳批復(fù)，年內(nèi)將開(kāi)工建設(shè)。

批復(fù)概算：267.68億元

正線長(zhǎng)度：193.31公里

設(shè)計(jì)行車速度：350公里/小時(shí)

建設(shè)總工期：4年

設(shè)站：6座

2.5 新建城際鐵路西安至韓城線蒲城至韓城段

新動(dòng)態(tài)：10月17日，西安至韓城城際鐵路蒲城至韓城段初步設(shè)計(jì)日前獲得陜西省發(fā)改委批復(fù)，為蒲韓段開(kāi)工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

線總投資：約295.7億元

項(xiàng)目建設(shè)里程：175公里

設(shè)計(jì)速度：250公里/小時(shí)

計(jì)劃工期：48個(gè)月

項(xiàng)目概況：共設(shè)富平閻良(接軌站)、富平東、鹵陽(yáng)湖、蒲城東、孫鎮(zhèn)東、澄城南、合陽(yáng)東、韓城南、韓城東9座車站。更多詳情鏈接《天津至北京大興機(jī)場(chǎng)鐵路、南玉高鐵、西韓城際鐵路蒲韓段初步設(shè)計(jì)獲批，線開(kāi)工在即》。

2.6 新建鐵路九江至南昌客運(yùn)專線

新動(dòng)態(tài)：10月23日，江西省人民網(wǎng)發(fā)布新建鐵路九江至南昌客運(yùn)專線環(huán)境影響評(píng)價(jià)次公示。

計(jì)劃總投資：約213億元

正線長(zhǎng)：約136.9km

設(shè)計(jì)時(shí)速：350km/h

工程概況：工程北起九江市的柴桑區(qū)、南至南昌市的南昌縣，線路途徑九江市的廬山市、共青城市、永修縣和南昌市的新建區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)。工程還包括九江樞紐、南昌樞紐的配套工程。線設(shè)廬山(既有)、廬山南、共青城東、昌北機(jī)場(chǎng)、南昌東(既有)5個(gè)車站。主要技術(shù)：高速鐵路、雙線、無(wú)砟軌道、設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。

2.7 新建集寧至大同至原平鐵路

新動(dòng)態(tài)：10月23日～24日，家鐵路局消息稱，規(guī)劃與研究院在北京組織開(kāi)展了《新建集寧至大同至原平鐵路可行性研究報(bào)告》評(píng)審工作。

投總額：401.46億元

新建線路長(zhǎng)度：265.883km

設(shè)計(jì)時(shí)速：350公里/小時(shí)

總工期：54個(gè)月

工程概況：集寧至大同至原平鐵路位于華北北部，北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市，南連忻州市并經(jīng)由大西客專與山西省會(huì)太原貫通。線路集大段北起京包客專烏拉察布站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)察哈爾右翼前旗、豐鎮(zhèn)市至在建大張高鐵大同南站。大同南站至下米莊段為在建大張高鐵路。大原段起自在建大張高鐵終點(diǎn)下米莊附近，經(jīng)懷仁縣、應(yīng)縣、山陰縣、朔州市，穿越恒山余脈，再經(jīng)代縣，接入大西客專預(yù)留樊家莊線路所。新建線路長(zhǎng)度265.883km，其中內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)70.763km、山西省境內(nèi)195.120km。

2.8 新建太倉(cāng)港疏港鐵路線

新動(dòng)態(tài)：10月29日，中家鐵路集團(tuán)有限公司與江蘇省人民聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于新建太倉(cāng)港疏港鐵路線初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》。

總投資：18.87億元

正線長(zhǎng)：約13.1公里

建設(shè)工期：1.5年

2.9 成都至西寧鐵路

新動(dòng)態(tài)：11月1日，家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司鄭劍副司長(zhǎng)帶隊(duì)，中鐵一院、中鐵二院實(shí)地調(diào)研西寧至成都鐵路建設(shè)方案。

估算總投資：815.95億元

線路長(zhǎng)：836.45km

速度目標(biāo)值：200km/h(預(yù)留250km/h平縱斷面條件)

新建車站：17處

總工期：60個(gè)月

工程概況：西寧至成都鐵路北起青海省西寧市，向南經(jīng)海東市平安區(qū)、化隆縣、黃南州尖扎縣、同仁縣;后向東南方向進(jìn)入甘肅省甘南州、依次經(jīng)夏河縣、合作市、碌曲縣;向南經(jīng)阿壩州若爾蓋縣，接入在建成蘭鐵路黃勝關(guān)站，與成蘭鐵路共線引入成都樞紐。西寧至成都線路長(zhǎng)836.45km，利用在建成蘭鐵路307.7km，利用蘭新線26.3公里，新建蘭新高鐵接軌站海東西至黃勝關(guān)正線長(zhǎng)度502.45km，其中：青海省境內(nèi)新建長(zhǎng)度146.12km，甘肅省境內(nèi)新建長(zhǎng)度183.47km，四川省境內(nèi)新建長(zhǎng)度172.86km。

2.10 新建西安至安康高速鐵路(西康高鐵)

新動(dòng)態(tài)：11月8日，陜西省人民官網(wǎng)傳來(lái)消息稱，10月31日，中家鐵路集團(tuán)有限公司、陜西省人民聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于新建西安至安康高速鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》。

概算投資：263.93億元(不含西安東站西康場(chǎng)及南北延伸線，總投資額為329.2億元)

正線長(zhǎng)：170.926公里

設(shè)計(jì)時(shí)速：350公里/小時(shí)

計(jì)劃建設(shè)工期：5年

2.11 福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程(簡(jiǎn)稱濱�？炀�)

新動(dòng)態(tài)：11月15日，福建省發(fā)改委批復(fù)了福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程可行性研究報(bào)告。

項(xiàng)目總投資估算：354.43億元

長(zhǎng)：約62.4公里

列車高運(yùn)營(yíng)速度：140公里/小時(shí)

項(xiàng)目建設(shè)工期：54個(gè)月

工程概況：本項(xiàng)目起于福州火車站，經(jīng)福州長(zhǎng)樂(lè)際機(jī)場(chǎng)，終于大鶴站，近期設(shè)站13座，分別為福州火車站站、塔頭站、閩都站、貨路站、三叉街站、帝封江站、祥謙站、占站、濱海西站、大數(shù)據(jù)站、濱海新城站、機(jī)場(chǎng)站、大鶴站，其中11座為換乘站，預(yù)留2座遠(yuǎn)期車站(蓋山路站、蓮花山站)。線設(shè)置大鶴車輛段和東升停車場(chǎng);設(shè)東升、占、大鶴3座主變電所;新建控制1座，位于帝封江處。

2.12 新建濟(jì)南樞紐膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線

新動(dòng)態(tài)：11月22日，鐵集團(tuán)、山東省人民聯(lián)合批復(fù)新建濟(jì)南樞紐膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線初步設(shè)計(jì)。

工程總投資：26.11億元

線路長(zhǎng)度：10.47公里

設(shè)計(jì)行車速度：120公里/小時(shí)

計(jì)劃建設(shè)總工期：36個(gè)月

工程概況：線路起自黃臺(tái)站(Ⅱ場(chǎng))，沿膠濟(jì)線北側(cè)向東走行，局部占?jí)狐S臺(tái)電廠環(huán)廠消防通道和圓形儲(chǔ)煤倉(cāng)，而后折向北，走行于大辛河?xùn)|側(cè)，上跨工業(yè)北路高架橋后，走行于大辛莊社區(qū)和大辛河之間，于光大水務(wù)集團(tuán)西側(cè)折向東北，于水坡村北側(cè)折向東，接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站。

三、地鐵項(xiàng)目

3.1 南京地鐵6號(hào)線工程(不含崗子村站及相鄰區(qū)間)

新動(dòng)態(tài)：10月17日，南京地鐵6號(hào)線工程(不含崗子村站及相鄰區(qū)間)可研報(bào)告獲得江蘇省發(fā)改委批復(fù)。

投資估算：293.30億元

線長(zhǎng)：約32.365公里

共設(shè)站：18座(均為地下站)

建設(shè)周期：4年

項(xiàng)目概況：南京地鐵6號(hào)線工程始于南京至高淳城際軌道南京南站，途經(jīng)南部新城、紫金山、黑墨營(yíng)、燕子磯和南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，止于棲霞山。本次可研報(bào)告批復(fù)范圍包括6號(hào)線工程南京南站(不含)至富貴山站(含)、長(zhǎng)途東站(含)至棲霞山站(含)、雙龍街停車場(chǎng)和棲霞山車輛段、圩主變等，線路長(zhǎng)度約28.047公里。

3.2 無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程

新動(dòng)態(tài)：10月18日，無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程可研報(bào)告獲得江蘇省發(fā)改委批復(fù)。17日，該工程已開(kāi)工建設(shè)。

項(xiàng)目投資估算總額：144.03億元

線路長(zhǎng)：30.4公里

高速度：120公里/小時(shí)

共設(shè)車站：9座

中標(biāo)單位：中中車集團(tuán)有限公司(牽頭方)、中車軌道交通建設(shè)投資有限公司、中車(北京)城市發(fā)展股權(quán)投資基金管理有限公司、中車建設(shè)工程有限公司、蘇州中車建設(shè)工程有限公司、株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司聯(lián)合體

3.3 長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程

新動(dòng)態(tài)：11月26日，湖南省發(fā)改委批復(fù)了長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程初步設(shè)計(jì)概算。

項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算總額：95.882億元(較可研批復(fù)估算增加8820.18萬(wàn)元，增幅0.93%)

長(zhǎng)：約 17.29 公里

線設(shè)站：8 座

設(shè)計(jì)時(shí)速：近期80km/h，遠(yuǎn)期120km/h

工程概況：工程起于滬昆高鐵湘潭北站，止于長(zhǎng)沙市軌道交通 3 號(hào)線一期工程起點(diǎn)站山塘站，線路主要沿潭州大道向北敷設(shè)，長(zhǎng)約 17.29 公里，其中地下段長(zhǎng)約 7.29 公里，高架線長(zhǎng) 9.57 公里，過(guò)渡段長(zhǎng)約 0.43 公里。線設(shè)站 8 座，其中地下站 4 座，高架站 4 座;平均站間距 2.16 公里，大站間距 4.57 公里，為黃家灣站 ~ 白泉站，小站間距 1.21 公里，為北津站 ~ 黃家灣站。

設(shè)計(jì)總包中標(biāo)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院有限公司

3.4 太原市城市軌道交通1號(hào)線一期工程

新動(dòng)態(tài)：11月29日，山西省發(fā)改委批復(fù)了太原市城市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告。

項(xiàng)目總投資估算：224.587億元

線路長(zhǎng)：28.575公里

設(shè)站：24座

建設(shè)工期：60個(gè)月

工程概況：太原市城市軌道交通1號(hào)線一期工程線路起自西山礦務(wù)局站，途經(jīng)西礦街、迎澤大街、東中環(huán)路、太原南站、北營(yíng)南路、馬練營(yíng)路，終至武宿機(jī)場(chǎng)站，線路長(zhǎng)28.575公里，部為地下線。線設(shè)地下車站24座，其中換乘站7座，分別為客運(yùn)西站、下元站、迎澤橋西站、大南門(mén)站、五一廣場(chǎng)站、長(zhǎng)風(fēng)東街站、街東站。設(shè)西山停車場(chǎng)1 處，設(shè)馬練營(yíng)車輛基地1處。采用自動(dòng)運(yùn)行A型車，4動(dòng)2拖6輛編組方案。

四、水利電力風(fēng)力項(xiàng)目

4.1 磐安抽水蓄能電站

新動(dòng)態(tài)：10月8日，磐安新聞網(wǎng)稱，日前，家電網(wǎng)有限公司下文，同意建設(shè)磐安抽水蓄能電站，可研報(bào)告獲批。

工程總投資：76.08億元

項(xiàng)目概況：磐安抽水蓄能電站總裝機(jī)容量120萬(wàn)千瓦，設(shè)計(jì)安裝4臺(tái)單機(jī)容量30萬(wàn)千瓦可逆式水泵水輪發(fā)電機(jī)組。電站樞紐工程主要由上水庫(kù)、下水庫(kù)、輸水系統(tǒng)、地下廠房、地面開(kāi)關(guān)站等組成。

投資建設(shè)單位：網(wǎng)新源控股有限公司、網(wǎng)浙江省電力有限公司。

4.2 溫州市甌江引水工程項(xiàng)目

新動(dòng)態(tài)：10月14日，浙江省發(fā)改委發(fā)布了溫州市甌江引水工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)通知。

工程估算總投資：58.9429億元

工程建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：工程平均引水流量25m3/s，年引水量7.43億m3。建設(shè)輸水主干線路61.1km，取水泵站2座，加壓泵站1座。

工程任務(wù)：城市應(yīng)急備用供水、灌溉、河網(wǎng)生態(tài)補(bǔ)水及防洪排澇。

建設(shè)單位：溫州市甌江引水發(fā)展有限公司

4.3 拜城縣卡普斯浪河溫泉水利樞紐

新動(dòng)態(tài)：10月17日，新疆維吾爾族自治區(qū)發(fā)改委消息稱，拜城縣卡普斯浪河溫泉水利樞紐可行性研究報(bào)告獲批。

工程總投資：13.4615億元

項(xiàng)目概況：工程位于卡普斯浪河出山口以上26公里，是卡普斯浪河山區(qū)控制性水利樞紐工程。工程主要任務(wù)是灌溉、工業(yè)供水，兼顧發(fā)電。工程主要由大壩、表孔溢洪洞、泄洪沖沙洞、灌溉供水發(fā)電洞和電站廠房等組成。水庫(kù)總庫(kù)容5082萬(wàn)立方米，電站裝機(jī)24兆瓦。

4.4 河南省趙口引黃灌區(qū)二期工程

新動(dòng)態(tài)：10月21日，河南省發(fā)改委批復(fù)了河南省趙口引黃灌區(qū)二期工程可行性研究報(bào)告。

工程估算總投資：40.985億元

工程總工期：28個(gè)月

工程建設(shè)范圍：工程建設(shè)范圍涉及鄭州、開(kāi)封、周口、商丘4市的5縣3區(qū)(中牟縣、祥符區(qū)、鼓樓區(qū)、城鄉(xiāng)一體化區(qū)、通許、杞縣、太康、柘城)。主要建設(shè)內(nèi)容包括：總干渠1條、長(zhǎng)18.979公里，干渠9條、總長(zhǎng)166.58公里，分干渠6條、總長(zhǎng)120.27公里，支渠15條、總長(zhǎng)67.338公里;河(溝)道28條，總長(zhǎng)度為266.84公里;各類建筑物839座。

4.5 溫宿縣臺(tái)蘭河洼地水庫(kù)

新動(dòng)態(tài)：10月21日，新疆維吾爾族自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)了溫宿縣臺(tái)蘭河洼地水庫(kù)可行性研究報(bào)告。

工程總投資：13.5518億元

工程總工期：30個(gè)月

項(xiàng)目概況：工程位于阿克蘇地區(qū)溫宿縣佳木鎮(zhèn)，是臺(tái)蘭河流域規(guī)劃的控制性樞紐工程。工程主要任務(wù)是灌溉、工業(yè)供水，兼顧向地下水庫(kù)補(bǔ)水。工程主要由引水樞紐、引水線路、洼地水庫(kù)和供水線路組成。設(shè)計(jì)引水流量40立方米/秒，設(shè)計(jì)供水流量11.3立方米/秒。工程等別為Ⅲ等，規(guī)模為中型。水庫(kù)總庫(kù)容5582萬(wàn)立方米，調(diào)節(jié)庫(kù)容4037萬(wàn)立方米，死庫(kù)容1545萬(wàn)立方米。

五、機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

5.1 新疆塔什庫(kù)爾干機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

新動(dòng)態(tài)：10月12日，家發(fā)改委正式批復(fù)新疆塔什庫(kù)爾干機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，同意新建塔什庫(kù)爾干機(jī)場(chǎng)。

項(xiàng)目總投資：約16.3億元

5.2 臨夏民用機(jī)場(chǎng)工程

新動(dòng)態(tài)：10月23日，甘肅發(fā)改委信息稱，臨夏民用機(jī)場(chǎng)預(yù)可研報(bào)告行業(yè)審查意見(jiàn)已獲中民用航空局批復(fù)。

項(xiàng)目估算總投資：16.34億元

項(xiàng)目概況：本期工程按照滿足年旅客吞吐量40萬(wàn)人次、貨郵吞吐量1200噸、飛機(jī)起降3800架次的需求設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4C，主要新建1條長(zhǎng)3200米、寬45米的跑道，5500平方米的航站樓，6個(gè)C類機(jī)位站坪，以及空管、供電、供水、供油等設(shè)施。

5.3 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期工程

新動(dòng)態(tài)：中際工程咨詢公司于11月18-20日在北京組織召開(kāi)了西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期工程可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)。

項(xiàng)目總投資：471.4億元

六、港航項(xiàng)目

6.1 長(zhǎng)江下游江心洲至烏江河段航道整治二期工程

新動(dòng)態(tài)：10月12日，家發(fā)改委正式批復(fù)長(zhǎng)江下游江心洲至烏江河段航道整治二期工程可行性研究報(bào)告，同意實(shí)施該工程。

項(xiàng)目總投資估算：5.16億元

6.2 富水富池至排市段航道工程工程

新動(dòng)態(tài)：10月14日，湖北省發(fā)改委批復(fù)富水富池至排市段航道工程工程可行性研究報(bào)告，同意建設(shè)該項(xiàng)目。

工程估算投資：13.689億萬(wàn)元

建設(shè)工期：36個(gè)月

項(xiàng)目概況：工程位于黃石市陽(yáng)新縣境內(nèi)，長(zhǎng)59.5公里，其中，富池至陽(yáng)新城關(guān)29公里航道按Ⅲ(3)級(jí)航道建設(shè)，通航1000噸級(jí)貨船及1000噸級(jí)駁船組成的一頂二駁船隊(duì)，航道尺度為2.8×60×480米(水深×航寬×彎曲半徑);陽(yáng)新城關(guān)至排市30.5公里航道按Ⅳ(3)級(jí)航道建設(shè)，通航500噸級(jí)貨船及500噸級(jí)駁船組成的一頂二駁船隊(duì)，航道尺度為2.4×50×330米(水深×航寬×彎曲半徑)。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拉動(dòng)砂石骨料需求，直接受益的是砂石骨料行業(yè)，各省市的基建項(xiàng)目開(kāi)工，相應(yīng)地帶動(dòng)各省市砂石骨料企業(yè)的砂石骨料生產(chǎn)和銷售，催生砂石骨料行業(yè)的繁榮，然而我各地出現(xiàn)“砂石荒”，河砂更是“一砂難求”。大力推進(jìn)機(jī)制砂在高鐵、高速公路、軌道交通等域的應(yīng)用研究勢(shì)在行。相關(guān)機(jī)構(gòu)、部門(mén)也應(yīng)該加快研究制定機(jī)制砂在相關(guān)工程域應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)、、規(guī)范等，助力家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速高質(zhì)量發(fā)展。

來(lái)源：基建通